Una delle tre vetture serie 151-230 modificate con l'installazione della porta pneumatica a libro e della pedana per la sua apertura automatica dall'interno. Questi tram erano nati in origine con dei cancelletti mobili ma l'Atm ne modificò tre per testare la nuova tecnologia. Il sistema della pedana resterà in uso fino alla fine degli anni Settanta e sparirà con l'eliminazione del bigliettaio da bordo. Il funzionamento era semplice: alle fermate il manovratore dava il consenso all'apertura della porta ma solo se qualcuno premeva la pedana, questa si apriva giusto il tempo necessario per scendere e poi si richiudeva per impedire la salita impropria (che doveva avvenire davanti). Qui si vede un bambino azionare la pedana, ma spesso proprio i bambini erano troppo leggeri tanto che non riuscivano a far chiudere i contatti per azionare la porta.
Prototipo porta pneumatica
