Il tram 2598 appartiene alla serie di 100 tram studiati dall'Atm nei primi anni '30 e realizzati dalla Fiat Materfer, come le vetture 2592 e 2595 anch’esse restaurate. E’ il primo tram “a carrelli” ad entrare in servizio. Presta servizio fino alla fine degli anni ‘60 quando viene accantonata, insieme a buona parte della serie, nel nuovo deposito “Venaria”. L’Atts l’ha riportata alle condizioni d'inizio servizio dei primi anni Trenta: si sono eliminate le modifiche del 1971, ha riacquistato le originali panche longitudinali nella metà anteriore, il pavimento in legno e cemento (quest’ultimo oggi simulato da una resina), la doppia fila di sedili, la porta posteriore ad anta singola e le grandi scritte esterne per le matricole e le indicazioni d’uso delle porte. Con queste caratteristiche è tornata in servizio nel 2010.
Serata su un tram storico degli anni '30
Servizio a offerta libera. Durata indicativa del percorso 20 minuti. Partenze da piazza Castello (lato Teatro Regio) alle 21 e alle 21:30.
Il tram 2598 appartiene alla serie di 100 tram studiati dall'Atm nei primi anni '30 e realizzati dalla Fiat Materfer, come le vetture 2592 e 2595 anch’esse restaurate. E’ il primo tram “a carrelli” ad entrare in servizio. Presta servizio fino alla fine degli anni ‘60 quando viene accantonata, insieme a buona parte della serie, nel nuovo deposito “Venaria”. L’Atts l’ha riportata alle condizioni d'inizio servizio dei primi anni Trenta: si sono eliminate le modifiche del 1971, ha riacquistato le originali panche longitudinali nella metà anteriore, il pavimento in legno e cemento (quest’ultimo oggi simulato da una resina), la doppia fila di sedili, la porta posteriore ad anta singola e le grandi scritte esterne per le matricole e le indicazioni d’uso delle porte. Con queste caratteristiche è tornata in servizio nel 2010.
Il tram 2598 appartiene alla serie di 100 tram studiati dall'Atm nei primi anni '30 e realizzati dalla Fiat Materfer, come le vetture 2592 e 2595 anch’esse restaurate. E’ il primo tram “a carrelli” ad entrare in servizio. Presta servizio fino alla fine degli anni ‘60 quando viene accantonata, insieme a buona parte della serie, nel nuovo deposito “Venaria”. L’Atts l’ha riportata alle condizioni d'inizio servizio dei primi anni Trenta: si sono eliminate le modifiche del 1971, ha riacquistato le originali panche longitudinali nella metà anteriore, il pavimento in legno e cemento (quest’ultimo oggi simulato da una resina), la doppia fila di sedili, la porta posteriore ad anta singola e le grandi scritte esterne per le matricole e le indicazioni d’uso delle porte. Con queste caratteristiche è tornata in servizio nel 2010.
