KURZE FAHRZEUGGESCHICHTE
1934 beschloss die ATM, die Anlagen der ehemals seilgetriebenen Agudio-Zahnradbahn von Grund auf zu erneuern, und schaffte aus Anlass der Streckensanierung auch elektrische Triebwagen an. Zwei von diesen haben Drehgestelle, während Zahnradtriebwagen D1 auf einem zweiachsigen Fahrgestell ruht. Als Farbschema wurde trotz der erst 1927 behördlichen verordneten Einheitsfarben die traditionelle ATM-Lackierung in Rot/Weiß gewählt, da die Supergastrecke keine normale städtische Straßenbahnlinie ist. Abgesehen von der Kriegszeit, als die Zahnradbahnwagen D2-D3 beige gestrichen waren, gehören die Fahrzeug zu den wenigen Turiner Tramwagen, die ihr Farbschema nie verändert haben. Die beiden vierachsigen Zahnradtriebwagen D2 und D3 verrichten seit jeher das „Hauptgeschäft“ auf der Superga-Bahn: In insgesamt 80 Einsatzjahren habe sie über eineinhalb Millionen Kilometer zurückgelegt und Millionen von Besuchern zur Superga-Basilica hinaufbefördert. Die vier TIBB-GTDM-Motoren erlauben dem Motorwagen bis zu zwei Beiwagen vorzuspannen (wahlweise offene oder geschlossene Personenbeiwagen, oder die Güterloren S21-S22). Die größtmögliche Zuggarnitur besteht aus einem Motor- und zwei Beiwagen mit insgesamt 210 Plätzen. Das Wageninnere, wie auch die Türen, besteht komplett aus lackiertem Holz und die Rückenlehnen der hölzernen Sitzbänke können je nach Fahrtrichtung umgeklappt werden. Lediglich auf der Talseite verfügt der Wagen über eine Trennwand mit Schiebetür, die den Fahrgastraum vom verjüngten Einstiegsbereich abteilt – auf der Bergseite fehlt ein entsprechendes Gegenstück. Obwohl es sich um ein Zweirichtungsfahrzeug handelt, wird es nur in fester Ausrichtung eingesetzt: Die bergseitige Stirnfront ist an den nur dort angebrachten Druckluftschläuchen erkennbar. Die großflächigen Fenster werden, wie auch bei den anderen Triebwagen der Superga-Bahn, oder den historischen Tramwagen 116 und 502 beim Öffnen in die Fahrzeugwand versenkt.
TECHNISCHE DATEN
- Länge: 11.500 mm
- Breite: 2.750 mm
- Höhe: 3.300 mm
- Gesamtgewicht: 31.900 Kg
- Höchstgeschwindigkeit: 10 km/h
- min. Kurvenradius: 100.725 mm
- Fahrstrom: 600 Vcc (Stromschiene)
- Triebdrehgestell Typ: Snos
- Motortyp: Tibb GDTM 1303 Z
- Fahrsteuerung: Fahrschalter mit Vorwiderständen
- Hersteller des Wagenkastens: Snos
- Farbe: rot/weiß
- Anzahl der Türen: 6
BEFÖRDERUNGSKAPAZITÄT
- Sitzplätze: 30
- Stehplätze: 40
- Dienstplätze: 2
- Plätze insgesamt: 72