KURZE FAHRZEUGGESCHICHTE
Aus Anlass der Hundertjahrfeiern zur Italienischen Einheit beschloss die ATM 1961 eine Partie neuer Omnibusse mit großem Fassungsvermögen und ins Auge stechendem Erscheinungsbild anzuschaffen. Aus diesem Grunde orientierte man sich an einem doppelstöckigen Panoramafahrzeug, das aufgrund seines durchgängig niederflurigen Wagenbodens damals sehr innovativ war. Viberti nutzte die Gelegenheit, um ein bis in allen Einzelheiten ausgetüfteltes Fahrzeug zu entwickeln, das als maximaler Ausdruck des Stil gelten konnte. Es wurde allerdings nur in 12 Exemplaren hergestellt, die allesamt nach Turin gingen, dem einzigen Abnehmer dieses Typs. Nach dem Einsatz auf den Sonderlinien zur Expo „Italia ‘61“ wurden die Doppeldecker bis Ende der 70er Jahre auf der Linie 64 eingesetzt, und dann noch einige Zeit im Schichtwechselverkehr von und zu den Fiat-Werken. Mitte der 80er wurden sie ausgemustert und man begann, sie zu verschrotten. Zwei Wagen (2002 und 2006) überlebten und konnten von Privatleuten, bzw. von den Verkehrsbetrieben GTT gerettet werden, obwohl an beiden Fahrzeugen schon viele essentielle Teile fehlten. Deshalb wurde bei der Aufarbeitung kurzerhand aus zwei Fahrzeugen eins gemacht, was dazu führte, dass der rekonstruierte Doppelstockbus 2002 heute jeweils zur Hälfte GTT und ATTS gehört. So wollten es nämlich die privaten Retter, die ihren Anteil der ATTS als Schenkung übertragen haben.
TECHNISCHE DATEN
- Länge: 12.000 mm
- Breite: 2.500 mm
- Höhe: 4.150 mm
- velocità massima: 50 Km/h
- Leergewicht: 13.230 Kg
- Achszahl: 3
- min. Wenderadius: 10.650 mm
- Hersteller der Karosserie: Viberti Monotral CV61
- Tzpenbezeichnung: Fiat 413
- Mototyp: Fiat 411 Sovr.203.0/156
- Hubraum: 10.670 cm³
- Anzahl der Türen: 3
- Farbe: rot/weiß
BEFÖRDERUNGSKAPAZITÄT
- Sitzplätze: 67 (Oberdeck 47; Unterdeck 20)
- Stehplätze: 70 (nur im Unterdeck)
- Dienstplätze: 2
- Plätze insgesamt: 139
