KURZE FAHRZEUGGESCHICHTE
Der 1949 von der Aeronautica d'Italia (dem später als Aeritalia bezeichneten und heute als Alenia bekannten Unternehmen) auf einem Fiat 626 RN-Rahmen aufgebaute Überlandbus versah einst auf der Strecke Turin-Ceres seinen Dienst, als diese noch kommissarisch unter Regierungsverwaltung stand. Als die Bahnlinie Turin-Ceres Ende der 70er Jahre, genauer 1979 in die Hände der SATTI überging, wurde auch der Bus mitgekauft. Das Fahrzeug überlebte bei der SATTI im Berufsverkehr als Zubringerbus für Arbeiter und der neue Eigentümer beschloss schließlich mit einem gewissen Weitblick, es als historischen Fahrzeug zu erhalten. So wurden anfallende Karosserieschäden saniert und der Bus bekam einen neuen Anstrich, der in etwa den Farbschemen der 40er Jahre entsprach. In diesem Zustand war der Bus bis 2005 unterwegs, als ein Unfall einen erneuten Werkstattaufenthalt nötig machte. Diesmal wurde das Fahrzeug jedoch sehr viel gründlicher aufgearbeitet und im Jahr 2006 in seinen Originalzustand zurückversetzt. Gegenwärtig besitzt der Bus leider keine Betriebserlaubnis mehr, aber nach den Erfahrungen mit dem CV61 muss das nicht heißen, dass er nicht eines Tages wieder betriebsbereit sein und zur Fahrgastbeförderung zugelassen werden kann.
TECHNISCHE DATEN
- Länge: 9.900 mm
- Breite: 2.500 mm
- Höhe: 3.020 mm
- Höchstgeschwindigkeit: 74 Km/h
- Leergewicht: 8.300 Kg
- Achszahl: 2
- min. Wenderadius: 11.000 mm
- Hersteller der Karosserie: Aeronautica Italiana
- Typenbezeichnung: Fiat 666
- Motortyp: Fiat 666/45
- Hubraum: 5.750 cm³
- Schaltung: manuelle Fiat-Fünfgangschaltung
- Anzahl der Türen: 2
- Farbe: dunkel-/hellblau
BEFÖRDERUNGSKAPAZITÄT
- Sitzplätze: 36
- Stehplätze: 0
- Dienstplätze: 2
- Plätze insgesamt: 38