KURZE FAHRZEUGGESCHICHTE
Letzter noch erhaltener Beiwagen der Stadtnetzes der ATM Mailand. Im Regeldienst wurde er an Triebwagen des Typs "Edison" oder der Serien “600”/“700” angekuppelt. Bei 23 Sitzplätzen hatte er eine Gesamtbeförderungskapazität von 80 Fahrgästen, die sich auf die beiden Plattformen und im Wageninneren aufteilen mussten. Die Serie 1301-1500, zu der er gehört, umfasste gut 200 Fahrzeuge, die zunächst nur auf dem Stadtnetz, später aber teilweise auch auf Überlandlinien eingesetzt wurden. Der Beiwagen ist einer der Fahrzeuge, die später mit einer vorangestellten "0" umnummeriert wurden, um anzuzeigen, dass sie mit einer automatisch ansteuernden Bremsanlage ausgestattet waren. Er wurde 1928 von den Officine Elettro Ferroviarie Tallero für die ATM Mailand gebaut und bekam 1955 zum letzten Mal eine Hauptuntersuchung. Nach Außerdienstellung wurde er von einem Restaurantbesitzer in Sarnico (BG) erworben, der ihn am Eingang seines Lokals "Ristorante Al Tram" aufstellte, welches wiederum an die alte Trambahnstation einer schon 1920 wieder eingestellten Linie erinnern sollte, die einst Sarnico mit Trescore und Bergamo verband. Nach einer ersten Kontaktaufnahme hat die ATTS den Tramwagen 2017 als Schenkung übernommen und ihn dadurch vor der sicheren Verschrottung gerettet. Er soll, soweit das noch möglich ist, restauriert werden und wartet derzeit - abgestellt im Bereich des U-Bahn-Betriebshof in Collegno - darauf, dass für ihn ein Aufarbeitungsplan entwickelt wird.
TECHNISCHE DATEN
- Länge: 9.850 mm
- Breite: 2.150 mm
- Höhe: 3.275 mm
- Leergewicht: 12.800 Kg
- min. Kurvenradius: 18.000 mm
- Hersteller des Wagenkastens: OEFT Tallero
- Farbe: due toni di verde
- Anzahl der Türen: 4 (Umsetzgitter)
BEFÖRDERUNGSKAPAZITÄT
- Sitzplätze: 23
- Stehplätze: 57
- Dienstplätze: 0
- Plätze insgesamt: 80
