KURZE FAHRZEUGGESCHICHTE
TW 3179 wurde 1958 von Fiat-Materfer gebaut und 1977 von Viberti-Seac auf Einmannbetrieb umgestellt. Durch einen weiteren Umbau wurde der Wagen 2007 in die erste und einzige Theaterstraßenbahn der Welt umgewandelt. Dabei wurde die linke Seite des Wagenkastens so umgestaltet, dass sie auf Fußbodenhöhe zu einer großen Bühnenfläche aufgeklappt werden kann. Im Frühjahr 2007 wurde TW 3179 unter den im ehemaligen Betriebshof Regina Margherita abgestellten Triebwagen ausgewählt und dann in der GTT-Hauptwerkstatt für seine neue Aufgabe hergerichtet. Vorschlag und Projekt für diesen Umbau stammten von der Kulturvereinigung "I tranvieri e la città", einer Freizeitgruppe von Straßenbahnern, die sich dem Theaterspielen verschrieben hatten und ihren Bühnenwagen auch gelegendlich für Aufführungen nutzten. 2019 hat sich dieser Verein aufgelöst, woraufhin der Tramwagen der ATTS anvertraut wurde.
TECHNISCHE DATEN
- Länge: 13.805 mm
- Breite: 2.250 mm
- Höhe: 3.225 mm
- Fußbodenhöhe (über Schienenoberkante): 836 mm
- Leergewicht: 20.000 Kg
- Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
- min. Kurvenradius: 13.759,5 mm
- Fahrdrahtspannung: 550 Vcc
- Triebdrehgestell Typ: Fiat 2045
- Motortyp: CGE CV 1132 S
- Dauerleistung: 4 x 26,5 kW
- Stundenleistung: 4 x 33 kW
- Fahrsteuerung: automatisch mit PCM
- Betriebsbremse: elektropneumatisch
- Notbremse: elektropneumatisch mit Magnetschienenbremse
- Feststellbremse: mechanisch
- Kompressor: CGE - CP25 o W-DH 10
- Hersteller des Wagenkastens: Fiat - Seac
- Farbe: orange GTT (RAL 2000)
- Anzahl der Türen: 2
BEFÖRDERUNGSKAPAZITÄT
- Sitzplätze: 9
- Dienstplätze: 1
- Plätze insgesamt: 10