KURZE FAHRZEUGGESCHICHTE
TW 201 ist der Vorläufer einer 29 Tramwagen umfassenden Bauserie, die den Fahrzeugpark des Starßenbahnbetriebs in Bologna grundlegend erneuern sollte. Die Zweirichtungswagen werden auf den verkehrsreichsten Linien Bolognas eingesetzt, wo sie sich sofort bewähren und bei allen beliebt sind: bei den Fahrgästen wegen ihres Komforts und ihres Aussehens, bei den Verkehrsbetrieben wegen ihrer großen Beförderungskapazität und beim Personal wegen ihrer automatischen Fahrschaltung. Mit der Stilllegung des Straßenbahnnetzes in Bologna quittiert auch TW 201 1963 seinen dortigen Dienst, wird aber nicht verschrottet, sondern zusammen mit weiteren 3 Tramwagen (TW 210, 218 und 228) an die Überlandstraßenbahn Stefer in Rom abgegeben. Dort werden sie blau-weiß umlackiert, in Einrichtungswagen umgebaut und bedienen fortan die beiden Linien zwischen Bahnhof Termini und Cinecittà, bzw. dem Vorort Capannelle. Als 1980 auch diese Strecken stillgelegt werden, wird TW 201 zuerst im Depot "Alberone", später in Grottarossa abgestellt. Trotz seines witterungsbedingten schlechten Zustands erwirb die ATTS den Wagen und setzt ihn wieder instand. 2011 kehrt die außen in ihr Aussehen der 30er Jahre zurückversetzte, innen aber in ihrem "römischen" Zustand verbleibende Straßenbahn in Turin wieder den aktiven Dienst zurück.
TECHNISCHE DATEN
- Länge: 13.462 mm
- Breite: 2.150 mm
- Höhe: 3.301 mm
- Gesamtgewicht: 15.200 Kg
- Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
- min. Kurvenradius: 13.000 mm
- Fahrdrahtspannung: 550 Vcc
- Triebdrehgestell Typ: Brill
- Fahrsteuerung: automatisch mit PCM
- Hersteller Wagenkasten: Officine Stanga
- Farbe: hell- und dunkelgrün
- Anzahl der Türen: 2 + 2 fest verschlossen
BEFÖRDERUNGSKAPAZITÄT
- Sitzplätze: 22
- Stehplätze: 50
- Dienstplätze: 2
- Plätze insgesamt: 74