KURZE FAHRZEUGGESCHICHTE
TW 209 ist der einizige noch mit Originalaufbauten versehene Triebwagen der mit belgischem Kapital gegründeten Straßenbahngesellschaften Sbt-Stt, der bis heute überlebt hat. Er gehörte dort zu der mit den Betriebsnummern 174-230 bezeichneten Serie, die in der 5-fenstrigen Ausführung von Diatto in Turin auf Lizenz gebaut worden war. Im Wagenpark der ATM bekamen die "belgischen" der zeiten Generation die Betriebsnummern 446-500. Zwei davon wurden später zu Dienstwagen herabgestuft und als T426 und T427 eingereiht. Nachdem sie zunächst als Personalwagen benutzt worden waren, wurden sie wenig später zu Sandstreuwagen umgebaut, was den Einbau einer großen Sandfüllklappe an Stelle der drei mittleren Fenster notwendig machte. Arbeitswagen T427 bekam 1990 einen neuen Aufbau aus Metall, während AW T426 seinen ursprünglichen Wagenkasten behielt und Mitte der 90er Jahre außer Dienst gestellt wurde. Nach einer langen Abstellzeit wurde der Wagen 2005 von der ATTS geborgen und anschließend ausschließlich durch die Mitglieder der ATTS-Werkstattgruppe aufgearbeitet. Mit der Option zukünftig auch den elektrischen Antrieb wiederherzustellen, dient der Wagen gegenwärtig als nicht betriebsfähiges Ausstellungsstück.
TECHNISCHE DATEN
- Länge: 7.400 mm
- Breite: 2.050 mm
- Höhe: 3.420 mm
- Gesamtgewicht: 11.500 Kg
- min. Kurvenradius: 13.800 mm
- Hersteller des Fahrgestells: Boecker
- Hersteller des Wagenkastens: Diatto
- Farbgebung: grün-cremeweiß
- Anzahl der Türen: 4 (Umsetzgitter)
BEFÖRDERUNGSKAPAZITÄT
- Sitzplätze: 18
- Stehplätze: 17
- Dienstplätze: 2
- Plätze insgesamt: 37