KURZE FAHRZEUGGESCHICHTE
Der im Kollektivbewusstsein der Italiener wohl bekannteste Straßenbahnwagen ist ein 1927 nach den Vorgaben Peter Witts als Prototyp und in den Jahren 1929-30 als Serienwagen in weiteren 501 Exemplaren gebauter Großraumwagen, der gemeinhin als „carrelli“ (Drehgestellwagen) oder nach dem Jahr seiner ersten Indienststellung als „ventotto“ (Achtundzwanziger) bezeichnet wird. Die Wagen hatten in der Anfangszeit nur zwei Türen, im vorderen Bereich Längsbänke und hinten quer angeordnete Sitze, die jedoch später auch in Längsrichtung angeordnet wurden, nachdem eine weitere dritte Tür eingebaut worden war. Der Anstrich durchläuft im Laufe der Jahren die verschiedenen ATM-Looks, von den beiden Grüntönen, über Orange bis hin zu Weiß-Gelb. TW 1854 ist zur ATTS dank der tatkräftigen Initiative einiger Vereinsmitglieder gekommen, die den Wagenkasten und verschiedene andere Bauteile geborgen haben, so dass nun ein kompletter Motorwagen rekonstruiert werden kann. Der Aufarbeitungsplan sieht vor, den Triebwagen so rekostruieren, wie er sich 1927 als Prototyp präsentierte. Ein konkreter Zeitplan existiert allerdings noch nicht, da alles von den zur Verfügung stehenden Spendenmitteln abhängt. Das Fahrzeug ist jedenfalls erstmal im Besitz der ATTS.
TECHNISCHE DATEN
- Länge: 13.890 mm
- Breite: 2.350 mm
- Höhe: 3.230 mm
- Gesamtgewicht: 25.560 Kg
- Höchstgeschwindigkeit: 42 km/h
- min. Kurvenradius: 15.000 mm
- Fahrdrahtspannung: 550 Vcc
- Triebdrehgestell Typ: Tibb
- Motortyp: Ansaldo LC 221
- Fahrsteuerung: mit Vorwiderständen
- Hersteller des Wagenkastens: Breda, Carminati & Toselli
- Farbe: orange (crémeweiß/nussbraun)
- Anzahl der Türen: 3 (2)
BEFÖRDERUNGSKAPAZITÄT
- Sitzplätze: 29 (47)
- Stehplätze: 101 (71)
- Dienstplätze: 2
- Plätze insgesamt: 132 (120)