EINFÜHRUNG
Bei der Bauserie 600 handelt es sich um den letzten Straßenbahntyp, der von der ATM Turin komplett im Eigenbau hergestellt wurde. TW 614 ist der einzige noch vorhandene Tramwagen seines Typs und konnte dank einer Freundesgruppe aus der Gegend von Piagera erhalten werden, die ihn 1968 erwarb, ihn nach Gabiano (in der Nähe von Casale Monferrato) brachte und ihn dort am Po-Ufer als Unterstand aufstellte. Die ATTS konnte diesen Tramwagen auch mit der Unterstützung der Freunde des Heimatmuseums Coniolo ausfindig machen und nach Turin zurückholen.
DER AUFARBEITUNGSPLAN
Der Triebwagen soll im Erscheinungsbild seiner Erstlackierung in den beiden Grüntönen restauriert werden, die mit einer ministeriellen Verordnung 1929 verbindlich eingeführt wurden. Der elektrische Teil des Antriebs soll aus dem ehemaligen Arbeitswagen T420 ausgebaut werden, der über die gleichen Bauteile verfügt, wie sie bei der 600er Serie eingesetzt wurden.
TECHNISCHE DATEN UND FAHRZEUGGESCHICHTE
Zu einer kurzen Darstellung der Fahrzeuggeschichte und der technischen Daten verweisen wir auf die entsprechende Seite in der Rubrik "Fahrzeuge".
VERLAUF DER AUFARBEITUNG
2012
Der Straßenbahnwagen war jahrzehntelang als Aufenthaltshäuschen genutzt worden, ohne dass er strukturell verändert worden wäre. Außerdem war als Witterungsschutz eine zusätzliche Überdachung errichtet worden, die auch als Vordach für eine Art Veranda diente. Durch die Kontakte mit der ATTS konnte 2012 ein erster Ortstermin vereinbart werden, auf dem folgende Fotos entstanden sind.
Im Sommer 2012 erlauben günstige Umstände das Fahrzeug zu bergen und es auf das Privatgrundstück eines ATTS-Vereinsmitglieds zu bringen, wo es einige Monat lang auf einem provisorischen Gleisstück abgesetzt ist.
2015
TW 614 kehrt in den Betriebsbereich der Turiner Verkehrsbetriebe zurück, und zwar ins VAL-Depot der Turiner U-Bahn nach Collegno, wo extra ein provisorisches Stück Straßenbahngleis verlegt wird, um einige auf ihre Instandsetzung wartende Trambahnen der ATTS aufzunehmen zu können. TW 614 nimmt als Erster diesen Platz ein, später kommt auch noch der ausgemusterte AW T420 hinzu, aus dem die für die Restaurierung des TW 614 nötigen elektro-mechanischen Antriebsteile ausgebaut werden sollen. Die Fotos beziehen sich auf das Jahr 2016.
2017
Da es für die eigentliche Aufarbeitung noch Zeit braucht, beschäftigt sich die ATTS-Werkstattgruppe erstmal mit konservierenden Maßnahmen, um den Wagenkasten der 614 besser vor Witterungseinflüssen zu schützen. Derartige Arbeiten müssen kontinuierlich durchgeführt werden, damit er bis zum Beginn seiner eigentlichen Restaurieung in einem ansehnlichen Zustand bleibt.
