EINFÜHRUNG
TW 3201 wurde bis 2003 in der Fahrgastbeförderung eingesetzt und dann zusammen mit den anderen Fahrzeugen seiner Bauart abgestellt. Zuerst wurde er im (damals nicht befahrenen) Zufahrtstunnel vor dem Alpen-Stadion untergebracht, und anschließend im ehemaligen O-Bus-Depot Regina Margherita abgestellt, bis er im Mai 2013 von der ATTS übernommen wurde und in die Ausbesserungswerkstatt Metalmeccanica Moretta in die Provinz Cuneo kam.
TECHNISCHE DATEN UND FAHRZEUGGESCHICHTE
Zu einer kurzen Darstellung der Fahrzeuggeschichte und der technischen Daten verweisen wir auf die entsprechende Seite in der Rubrik "Fahrzeuge".
DER AUFARBEITUNGSPLAN
Die ATTS hat den PCC-Wagen übernommen, um ihn vor der Verschrottung zu retten. Es ist einer von den weniger beschädigten Fahrzeugen, die im Depot Regina Margherita abgestellt waren und dort von der blindwütigen Zerstörungswut von Wandalen und Kupferdieben heimgesucht wurden. Gegenwärtig ist nur geplant, ihn so zu pflegen, dass er langfristig erhalten werden kann, und –soweit wie möglich – die sichtbaren Schäden zu reparieren, die während seines zehnjährigen Ruhestands entstanden sind.
VERLAUF DER AUFARBEITUNG
2013
Als im Mai 2013 die Räumung des ehemaligen O-Bus-Depots Regina Margherita ansteht und alle dort eingemotteten Fahrzeuge verschrottet werden müssen, wird TW 3201 von der ATTS kurzerhand aufgekauft und nach Moretta überführt, wo sich auch schon der Münchner Straßenbahnzug befindet. Die Werkstatt bietet einen isolierten Gleisstumpf an, wo der Wagen allerdings - obschon von einer Plane geschützt - im Freien stehen muss.
2015
Nach einem zweijährigen Aufenthalt im Außenbereich des Ausbesserungsbetriebs in Moretta ist die verwendete Abdeckplane zerrissen und bietet nicht mehr den Schutz, wie noch einige Zeit zuvor. Es wird nach einem Ersatz für die Plane gesucht, aber die Entfernung von Turin macht es quasi unmöglich, einen günstigen Zeitpunkt für einen auswärtigen Einsatz der ATTS-Werkstattgruppe zu finden.
2016
Im Juni 2016 muss auch Werkstatt und Werkhof der Metalmeccanica in Moretta geräumt werden. Das Ausbesserungswerk hat Konkurs angemeldet und unsichere Zukunftsaussichten veranlassen die ATTS dazu, die dort stehenden Straßenbahnen nach Turin zu holen. Dort steht in Collegno, innerhalb des VAL-Betriebshof der U-Bahn, ein längerer provisorischer Gleisstumpf zur Verfügung. Nun ist es für die ATTS-Werkstattgruppe leichter möglich, zumindest die nötigsten Unterhaltungsarbeiten an den dort stehenden Wagen durchzuführen, was in Moretta aufgrund der Entfernung praktisch ausgeschlossen war.
2017
Das U-Bahn-Depot liegt nicht nur wesentlich näher an der Stadt, sondern ist auch viel besser bewacht. Deshalb muss GTT einigen Mitgliedern der ATTS-Werkstattgruppe erst spezielle Zutrittsgenehmigungen ausstellen, bevor sich diese an die nötigen Erhaltungsmaßnahmen der dort abgestellten Straßenbahnen machen kann. Zwischen Ende 2016 und Anfang 2017 werden als erstes die Graffiti beseitigt, mit denen der Wagen seit vielen Jahren beschmiert war. Gleichzeitig wird eine Rostschutzbehandlung der Karosseriebleche aufgenommen, da an einigen Stellen der Rost schon zu „fressen“ begonnen hat.
