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NOVITA' TRANVIARIE DAL MONDO NEL 2025 di Roberto Cambursano

Il nuovo tram di Liegi

Come ad ogni inizio di nuovo anno, in questo articolo vengono passate in rassegna le variazioni riguardanti il “Sistema tram” che sono avvenute nel mondo nel corso dell’anno precedente, ordinate per paese e, in subordine, per città.
Le notizie provengono principalmente dalle seguenti fonti: Tramway and urban transit (LRTA); Metro Report International; Railway Gazette International; Urbanrail.net.
In continuità con l'anno precedente, nel 2025 sono avvenute parecchie estensioni di reti preesistenti, con quattro aperture di nuovi sistemi (Liegi in Belgio, Wonsan in Corea del nord, Temirtau in Kazakistan e Copenaghen in Danimarca, evidenziate in giallo). Il maggior numero di estensioni si é avuto in Francia e negli USA, con 5 città ciascuna. E' stata chiusa la rete di Druzhkivka in Ucraina (evidenziata in azzurro).
Nel campo delle tranvie storiche, anche nel 2025 è continuato l'andamento negativo, vista la chiusura della linea di Yakima in U.S.A (evidenziata in azzurro) .

AUSTRIA

  • GRAZ. Il 29 novembre è stato aperto un nuovo tratto di rete tranviaria di 1,1 km nella zona centrale fra Roseggerhaus e Jakominiplatz, su cui è stata instradata la nuova linea 17 (che è uno sdoppiamento della linea 7 con identici capilinea Wetzelsdorf-LKH Med Uni/Klinikum Nord). Sono entrati in servizio 15 nuovi tram Alstom Flexity Graz (identici a quelli di Vienna) a pianale interamente ribassato. La rete tranviaria del capoluogo della Stiria ha ora un’estensione complessiva di 38 km con 7 linee e un parco rotabile di 90 tram.
  • VIENNA. Il 1° settembre  è stato inaugurato alla periferia nord-est un nuovo tratto di 2,2 km da Rebhanngasse a Hillerstraße, su cui è stata instradata la nuova linea 12 (Josefstädter Straße-Hiller Straße). Il 6 ottobre  la linea 27 é stata prolungata su un nuovo tratto di 2,1 km da Prinzgasse a Aspern Nord, sempre alla periferia nord-est della capitale. La grande rete tranviaria della capitale austriaca conta oggi 28 linee urbane e ha un’estensione totale di 171 km (+28 km della linea interurbana per Baden).

BELGIO

  • LIEGI.  Il 28 aprile il tram ha fatto ritorno a Liegi, 57 anni dopo la chiusura della rete di prima generazione. La nuova linea collega, passando attraverso il centro, le due località periferiche di Sclessin-Standard e Place Coronmeuse, con una breve diramazione per Liège Expo. La lunghezza complessiva è di 11,7 km, con alcuni tratti sprovvisti di linea aerea di alimentazione. Sono in servizio 20 tram a pianale interamente ribassato CAF Urbos 3, dotati del sistema a supercapacitori ACR).

BOLIVIA

  • COCHABAMBA. Il 17 settembre è stata attivata la Linea Gialla, che dopo un tratto in comune con la Linea Verde da Estación Central San Antonio a Aeropuerto percorre un nuovo tratto di 3 km da Aeropuerto a Maica. La rete di Cochabamba è stata aperta nel 2022 e conta ora tre linee.  A regime sono previsti in totale 42 km di rete. Sono in servizio 12 tram Stadler “Metelitsa” da 33 m a tre casse e pianale interamente ribassato, fabbricati in Bielorussia.

BRASILE

  • SANTOS. Il 1° dicembre è stato aperto un nuovo tratto di reta tranviaria da Conselheiro Nébias a Valongo, che si sviluppa per 4,3 km completamente in sede promiscua seguendo vie diverse in andata e in ritorno, ed è percorso dalla nuova linea 2 (Barreiros-Valongo) che raggiunge il centro della città. Essa si diparte a Conselheiro Nébias dalla linea 1 (Barreiros-Porto), inaugurata nel 2016 e attrezzata interamente a standard di LRT. Alla rete moderna di Santos, che ha raggiunto uno sviluppo complessivo di 15,4 km su due linee, si aggiunge la linea tranviaria storica (Bonde turistico) che segue un percorso indipendente ad anello di 5 km nel centro.

CANADA

  • TORONTO. Il 7 dicembre è stata inaugurata alla periferia nord-ovest la nuova linea 6 Finch West – Humber College. Lunga 10,3 km, è completamente isolata rispetto alla rete tranviaria classica. Sono entrati in servizio 18 tram Alstom Citadis Spirit a pianale interamente ribassato. E’ attrezzata interamente a standard di LRT e corre interamente in superficie ad eccezione dei due piccoli tratti di estremità; a Finch West c’è l’interscambio con la linea 1 di metropolitana.

CINA

  • CANTON (GUANGZOU). Il 20 giugno è stata inaugurata la linea 2 della sottorete di Huangpu da Xiangxue Subway Station a Kaiyuan Road East, su una lunghezza di 4,9 km. Sulla sottorete di Huangpu, sviluppata su un totale di 19,2 km sono impiegati tram CRRC a pianale totalmente ribassato dotati di supercapacitori; entrambe le linee sono sprovviste di alimentazione aerea. L’altra sottorete tranviaria è costituita da una linea di 7.7 km (aperta nel 2014) situata alla periferia ovest a Haizhu Island.
  • TIANSHUI. Il 18 giugno sono stati aperti due nuovi tronchi per complessivi 16,9 km da Jingkunxijun Tianshui No.3 Middle School a Wulipu e da Yangpo East a Tianshui Airport; il servizio è stato ristrutturato su due linee: 1 (Jingkunxijun Tianshui No.3 Middle School-Tianshui Airport) e 2 (Yangpo East-Tianshui Railway Station). La rete di Tianshui ha raggiunto uno sviluppo complessivo di 29,8 km. Vi fanno servizio 17 tram a pianale interamente ribassato forniti dall’aziende cinese CRSC (al suo debutto sulla scena tranviaria) che montano supercapacitori. La linea aerea è completamente assente.

COREA DEL NORD

  • WONSAN.  Il 26 giugno è stata inaugurata una linea tranviaria al servizio della zona turistica di Kalma Beach. La linea ha un percorso circolare lungo 10,7 km a scartamento metrico e impiega 6 tram monocassa di produzione locale.

DANIMARCA

  • COPENAGHEN.·  Il 26 ottobre è stata inaugurata la prima linea tranviaria di nuova generazione, che collega i comuni dell’hinterland con andamento tangenziale rispetto alla città. Il primo tratto da Ishøj a Rødovre Nord è lungo 13,1 km, mentre il percorso completo avrà una lunghezza di 28 km. Sono in servizio 27 tram Siemens Avenio.

FINLANDIA

  • TAMPERE. Il 7 gennaio la linea 1 si è scambiata con la linea 3 il tratto di percorso a ovest ed è stata prolungata da Santalahti a Pyhällönpuisto su un nuovo tratto di 4,6 km. La rete tranviaria di Tampere è ora composta da due linee con uno sviluppo totale di 20,8 km. Sono in servizio 28 tram Skoda Forcity Smart Artic bidirezionali articolati lunghi 37,3 metri a pianale interamente ribassato.

FRANCIA

  • MONTPELLIER.  Il 18 ottobre la linea T1 è stata prolungata su un nuovo tratto di 1,1 km da Odysséum a Gare Sud de France. Il 20 dicembre è stata istruita la linea T5 da Clapiers a Grés de Montpellier, che usufruisce di un totale di 10,7 km di nuova costruzione. La rete tranviaria di Montpellier ha raggiunto uno sviluppo complessivo di 67,4 km, con 5 linee e un parco circolante di 98 tram.
  • NANTES. Il 23 maggio la linea 1 è stata prolungata da Ranzay a Babinière su un nuivo tratto di 1,4 km alla periferia nord che arriva nel comune di La Chapelle-sur-Erdre. La rete tranviaria urbana e suburbana di Nantes si estende su 42 km e conta attualmente 3 linee e un parco circolante di 91 tram. Vi sono inoltre 2 linee di tram-treno gestite da SNCF che utilizzano linee ferroviarie dismesse completamente separate dalla rete tranviaria urbana, per complessivi altri 88 km.
  • NIZZA. Il 6 gennaio il servizio tranviario è stato riorganizzato su quattro linee: oltre alla linea T1, la linea T2 effettua esclusivamente il percorso Aeroporto-Port Limpia e la linea T3 effettua il percorso Saint Isidore-Port Limpia, mentre la nuova linea B collega l’Aeroporto con CADAM. La rete tranviaria di Nizza ha raggiunto uno sviluppo complessivo di 25 km.
  • PARIGI. Il 22 marzo è stata istituita la linea T14 di tram-treno nella banlieue est da Esbly a Crécy-la-Chapelle. E’ una diramazione lunga 9,9 km che in precedenza era gestita come linea ferroviaria suburbana (linea P). La flotta in servizio, comune alla linea T11, è composta da 15 veicoli di tipo Citadis Dualis costruiti da Alstom. La rete tranviaria della capitale francese ha caratteristiche atipiche: è estesa su un totale di 197 km ed è composta da 15 linee gestite in modo indipendente (e per la maggior parte non compatibili tra loro in quanto dotate di sistemi differenti). Tra di esse vi sono due linee urbane tangenziali, sei linee periferiche, due linee di tram su gomma e cinque linee di tram-treno
  • STRASBURGO. Il 15 novembre la linea F è stata prolungata su un nuovo tratto di 4,0 km da Comtes a Wolfisheim Henri Rendu. La rete tranviaria di Strasburgo è composta da sei linee (di cui una, la linea D, sconfina in Germania) e ha raggiunto uno sviluppo complessivo di 52 km. Il parco rotabile è composto da 120 tram.

GIAPPONE

  • HIROSHIMA. Il 3 agosto è stato inaugurato un nuovo tratto di 1,1 km da Hijiyama-shita a Hiroshima Station, sostitutivo di un vecchio tratto che seguiva un percorso differente

ISRAELE

  • GERUSALEMME. Il 27 febbraio la (per ora) unica linea “Red line” è stata prolungata alle due opposte estremità da Mount Herzl a Hadassah Ein Kerem e da Heil Ha-Avir a Neve Ya'akov North, raggiungendo uno sviluppo complessivo di 20,3 km. E’ in costruzione una seconda linea di 22 km (“Green line”).

ITALIA

  • FIRENZE. Il 25 gennaio la linea T2 è stata prolungata nella zona centrale, utilizzando un tratto di 1,8 km di nuova costruzione fra Fortezza e Piazza San Marco; il raccordo tronco in Piazza Unità (dove la linea T2 faceva capolinea in precedenza) è rimasto inutilizzato. La linea T2 si sovrappone ora alla linea T1 per un totale di 1,3 km. La rete tranviaria fiorentina ha raggiunto un’estensione totale di 18,1 km, con una flotta di 46 tram Sirio prodotti da Hitachi Rail Italy. I piani per il futuro prevedono un prolungamento della linea T2 a nord fino a Sesto Fiorentino e la realizzazione di altre due linee tranviarie (T3 da Rovezzano a Bagno a Ripoli e T4 da Leopolda a Campi Bisenzio).
  • MILANO. Il 16 ottobre la linea 7 è stata prolungata alla periferia nord-est su un nuovo tratto di 1,4 km da Parmenide a Quartiere Adriano.
  • TORINO. Il 1° dicembre la linea 3 è stata prolungata di 0,7 km da Piazzale Regina Margherita a Piazza Hermada, riprendendo il tratto di percorso che aveva abbandonato nel 2013 e che tra il 2015 e il 2017 era stato coperto dall'effimera linea 6.  Vi fanno servizio i tram bidirezionali Alstom della serie 6000.

KAZAKISTAN

  • TEMIRTAU.  Il 1° febbraio 2023 era cessato completamente il servizio tranviario, causa grave ammaloramento degli impianti e dei veicoli: la vecchia rete tranviaria era operativa dal 1959 e comprendeva ormai una sola linea, lunga 11 km gestita dall’acciaieria Arcelor Mittal. Sorprendentemente, nel marzo 2025 la linea tranviaria è stata riattivata, completamente rinnovata e gestita con una flotta di otto nuovi tram monocassa a pianale parzialmente ribassato fabbricati su licenza cinese dalla locale azienda QazTehna.

LUSSEMBURGO

  • LUSSEMBURGO. Il 2 marzo la linea tranviaria è stata ulteriormente prolungata da LuxExpo a Luxembourg Airport su un nuovo tratto di 3,9 km, raggiungendo una lunghezza complessiva di 16,1 km (di cui 3,6 km senza catenaria). Il parco rotabile è composto da 32 tram CAF Urbos 100 articolati da 45,4 metri a pianale interamente ribassato, equipaggiati con il sistema ACR a supercapacitori.

MESSICO

  • GUADALAJARA.  Il 15 dicembre è stata inaugurata la linea L4, su un tratto di 21,7 km da Las Juntas a Tlajomulco Centro, a standard LRT, appartenente a una ferrovia dismessa e completamente isolato dal resto della rete su ferro. Sono entrati in servizio 12 veicoli TEG23 fabbricati da CRRC. La rete di trasporto di massa, attiva a partire dal 1989, include tre linee costruite a standard “LRT” con molti tratti sotterranei che hanno un’estensione totale di 46 km; la flotta consiste in 72 unità.

POLONIA

  • VARSAVIA. Il 28 giugno la linea 19 è stata prolungata su un tratto di 0,8 km di nuova costruzione da Sw. Bonifacego a Stegny. Il 22 dicembre la linea 19 è stata instradata su un tratto di 0,9 km di nuova costruzione alla periferia sud fra Goworka e Pole Mokotowskie. La rete tranviaria della capitale polacca è composta ora da 25 linee con un’estensione totale di 133 km.

QATAR

  • LUSAIL. Il 6 gennaio è stata attivata la terza linea (“Turquoise line”) su un nuovo tratto di 0,8 km che collega Lusail QNB (capolinea di corrispondenza con la linea rossa della metro di Doha) con l’anello tranviario centrale percorso anche dalla Orange line. Sono in servizio 28 tram Alstom Citadis X05 con APS parziale. La rete di Lusail comprende ora 3 linee e ha uno sviluppo complessivo di 17 km. La configurazione finale prevede 4 linee su 38,5 km.

RUSSIA

  • MOSCA. Il 10 settembre é stato inaugurato nella zona centrale un nuovo tratto di 1,6 km fra Metro Chistye Prudy e Metro Komsomolskaya, che ha messo in connessione le due parti di rete tranviaria a nord e a sud della città finora collegate solo in un altro punto più periferico. Vi è stata instradata la nuova linea 90. La rete tranviaria della capitale russa ha raggiunto uno sviluppo totale di 172 km con 36 linee.
  • SAN PIETROBURGO. Il 24 dicembre è stata inaugurata la linea 2 da Metro Kupchino (Balkanskiy) a Valdayskaya ulitsa, che percorre un nuovo tratto di 4.7 km separato dalla rete municipale: si tratta del primo tratto di una seconda sottorete privata di “fast-tram” situata alla periferia sud; il parco rotabile iniziale é costituito da 10 tram a pianale interamente ribassato a 3 casse tipo “Newski” costruiti da PKTS. La prima sottorete di "fast tram" é invece costituita da 4 linee su un totale di 14 km, anch'esse completamente isolate dalla rete municipale, con una flotta di 23 unità del tipo Staldler Metelitsa. La rete municipale si sviluppa su altri 208 km con 37 linee ed è la più estesa della Russia, mentre la sua flotta conta circa 730 veicoli in servizio di linea.

SLOVACCHIA

  • BRATISLAVA. Il 27 luglio la linea 3 è stata prolungata su un tratto di nuova costruzione di 3,9 km fra Jungmannova e Juzne mesto, nella zona a sud del Danubio. La rete tranviaria della capitale slovacca, a scartamento metrico, conta quattro linee e ha un’estensione totale di 46 km.

STATI UNITI D'AMERICA

  • BUFFALO. L'8 dicembre l’unica linea esistente è stata prolungata di 0.7 km da Canalside a DL&W.
  • KANSAS CITY. il 24 ottobre la linea tranviaria esistente (che era stata aperta nel 2016) è stata prolungata di 5,5 km da Union Station a UMKC, arrivando a una lunghezza totale di 9,2 km. Sono in servizio 14 tram CAF Urbos 3 a pianale totalmente ribassato; il servizio è gratuito. 
  • LOS ANGELES. Il 6 giugno è stato inaugurato un tratto di 1,9 km tra Westchester/Veterans e Aviation Century, permettendo di saldare le due sezioni della linea K (che ora va da Expo/Crenshaw a Redondo Beach). In mezzo a questa nuova tratta ha aperto la stazione di LAX/Metro TC, dove c’è l’interscambio con il people-mover di collegamento con il terminal dell’aeroporto e dove è stato attestato il capolinea della linea C. Il 19 settembre la linea A è stata prolungata da APU/Citrus College a Pomona North su un nuovo tratto di 14,7 km. La lunghezza complessiva della rete di LRT di Los Angeles, estesa su quattro linee, è ora di 171 km e il parco rotabile è composto da 352 veicoli.
  • PHOENIX. Il 7 giugno è stato inaugurato un nuovo tratto di LRT lungo 7,7 km tra Downtown Phoenix Hub e Baseline/Central Ave. Il servizio è stato riorganizzato su due linee, che si incontrano a Downtown Phoenix Loop: linea A (Third Avenue Loop-Gilbert Road)-e linea B (Metro Parkway-Baseline/Central Avenue). La rete di LRT di Phoenix, la cui lunghezza totale è ora di 54,2 km, collega Phoenix con le città confinanti di Tempe e di Mesa, facenti parte della stessa area metropolitana.
  • SEATTLE. Il 10 maggio la linea 2 è stata prolungata su un nuovo tratto di 5,4 km da Redmond Technology a Downtown Redmond. Il 6 dicembre la linea 1 é stata prolungata a sud su un nuovo tratto di 12,5 km da Angle Lake a Federal Way Downtown (12.5 km). La rete tranviaria di Seattle ha raggiunto uno sviluppo complessivo di 87,8 km ed è composta da due linee di LRT (81,5 km) più due linee di streetcar (6,3 km).
  • YAKIMA. il 31 dicembre è stata chiusa la linea storica di Yakima (“Valley trolley”) nello stato di Washington. Inaugurata nel 1974 sul sedime di una ferrovia abbandonata, la linea era lunga 8 km e impiegava 3 tram storici.

SVEZIA 

  • GöTEBORG.  Il 14 dicembre è stato inaugurato un nuovo tratto di 2,2 km tra Frihamnen e Lindholmen, su cui sono state prolungate le linee 10 e 12. La reta tranviaria di Göteborg è la più estesa della Svezia: ha uno sviluppo complessivo di 120 km, conta 12 linee e ha un parco rotabile di 260 tram.

TURCHIA

  • ESKISEHIR. Il 6 gennaio è stato aperto un nuovo tratto di rete di 2,5 km fra Otogar e Opera (2.5 km), su cui è stata instradata la nuova linea 36. La rete tranviaria a scartamento metrico di Eskisehir è la più estesa della Turchia e ha raggiunto un’estensione complessiva di 57 km, con 9 linee gestite.
  • IZMIT. Il 22 agosto la linea T1 è stata prolungata di 1,4 km da Otogar a Sabanci MTAL. La rete tranviaria di Izmit, il cui primo tratto era stato attivato nel 2017, si estende adesso complessivamente su 14,6 km e il parco veicoli è formato da 28 tram di produzione turca (tra cui 18 tram Panorama Durmazlar).

UCRAINA

  • DRUZHKIVKA. il 31 ottobre il sistema tranviario di questa cittadina del Donbass é stato definitivamente chiuso, dopo aver subito gravissimi danni nella guerra contro la Russia. Aperto nel 1945, aveva raggiunto al suo apice un’estensione di 26,4 km.