Tour pomeridiano da piazza Carlina con la presenza anche di un ospite d'eccezione, il responsabile tecnico della tranvia storica di Santos (Brasile), Rogeiro Nascimento. Nel 2009 due tram di Torino sono stati donati alla città di Santos: le vetture n° 3265 e 2840. Dopo il restauro le due motrici hanno iniziato a circolare sulla due linee storiche di Santos. In questo momento è in funzione solo la 3265 mentre la 2840 è ferma per problemi ai carrelli.
Il giro con la 3203 è iniziato con il passaggio in via Po, in piazza Castello e in via XX Settembre; poi il tram ha percorso corso Regina Margherita, corso Tassoni, via Nicola Fabrizi e via Bianchi per arrivare al capolinea del 13 in piazza Campanella e tornare infine in piazza Carlina.
Costruita dalla Fiat Materfer nel 1958 sullo stesso schema dei prototipi 3001-3005 e delle motrici serie "1000" delle tranvie di Madrid, la 3203 è stata ricostruita dalla Viberti-Seac nel 1977. L'operazione, necessaria per adeguare la motrice al servizio con il solo guidatore e senza bigliettaio, ha comportato l'apertura di una quarta porta, la sostituzione delle testate anteriore e posteriore e la riverniciatura in arancione e grigio. Rimasta in servizio fino al 2000, la motrice è stata scelta per un restauro che l’ha riportata alla coloritura d'origine in verde chiaro e scuro; è stato ripristinato il posto bigliettaio, ma non sono state effettuate modifiche alla carrozzeria, con l’eccezione della ricostruzione degli originali indicatori del numero di linea, soprannominati “duomi” dai tranvieri torinesi.
