I prossimi tram da restaurare: la 2759

Anno di costruzione 1954, colore verde, 19 posti a sedere e 143 posti in piedi.

IL PROGETTO
La motrice verrà riportata alle condizioni di fine servizio e sarà un restauro dinamico, onde poter utilizzare la vettura come motrice storica.

ll progetto originario prevedeva l'affidamento della prima parte di lavorazioni (parti elettriche e pneumatiche e carrozzeria esterna) alla ditta Metalmeccanica Milanesio di Moretta, con fondi non facenti parte del finanziamento del Ministero dell'Ambiente, mentre le restanti lavorazioni avrebbero duvuto essere completate da ATTS e da GTT.

La motrice è stata trasportata dal deposito Regina Margherita di Collegno fino a Moretta (Cn) nel luglio 2008 (foto in alto), ma alla fine dello stesso anno la ditta Milanesio è fallita. Fortunatamente, la successiva vendita all’asta svoltasi all'inizio del 2009 è stata aggiudicata a GTT. Al momento del fallimento, la 2759 era già stata smontata in cinque parti (tre casse e due truck) e i lamierati risanati. Il restauro riprenderà nel momento in cui GTT riaprirà lo stabilimento di Moretta, con l'obiettivo di terminare i lavori prima della fine del 2011.

In basso due immagini dello stato attuale della vettura, in attesa della ripresa dei lavori.

Di seguito si possono vedere il truck e le sale montate, completamente restaurate, esposte durante il porte Aperte Gtt a Ponte Mosca il 13 giugno 2010:

A maggio 2011 la 2759 ha la cassa completamente risanata e colorata con la vernice di fondo. I truck sono ancora smontati e gli interni ancora da restaurare. I lavori sono ripresi essendo stato riaperto a regime l'impianto GTT di Moretta. Le sale montate, invece, sono state trasferite dal Ponte Mosca all'officina centrale GTT di via Manin.

I lavori procedono e all'inizio di Luglio 2011 la cassa posteriore e quella centrale risultano essere già verniciata e parzialmente arredate. Più indietro, invece, la lavorazione della cassa anteriore. In bassp 4 immagini recenti.

A inizio agosto 2011 anche la cassa anteriore è verniciata:

I lavori procedono e in dicembre la vettura è quasi completamente ricostruita.
All’interno è fedelmente ricostruito il posto del manovratore e sono stati messi i sedili nella posizione originale, infine sono stati montati nuovi finestrini. Attualmente si sta ultimando la ricostruzione della parte elettrica, nello specifico gli impianti di alta e bassa tensione. Le prossime fasi del restauro riguarderanno principalmente il ripristino degli arredi interni e le finiture.