Die Aufarbeitung des “Bolognesers” 201

Baujahr 1938; Farbe: grün; Herkunft: Bologna (über Rom, STEFER)

DER AUFARBEITUNGSPLAN

Mit der Aufarbeitung wird das Fahrzeug in seinen Ursprungszustand zurückgebaut, als es in den Straßen Bolognas im Einsatz war. Die Aufarbeitung des Bologneser Triebwagens 201 wurde durch Geldmittel und Zuschüsse ermöglicht, die das Umweltministerium und GTT für das Projekt der für 2011 vorgesehenen Turiner Museumstrambahnlinie zur Verfügung gestellt haben. Dank des wesentlichen Beitrags der AMIT Rom wurde der Tramwagen 2008 von der MetRo Roma der ATTS als Schenkung überlassen und nach Turin transportiert, wo er mehrere Monate auf einem Abstellgleis des Bahnhofs Sassi den Ausgang des Ausschreibungsverfahrens für seine Aufarbeitung abgewartet hat. Eine Fotostrecke auf dieser Webseite (http://www.atts.to.it/public_fotogallery_acquisti.php) berichtet über die Bergung und den Abtransport des Fahrzeugs nach Turin.

Bevor TW 201 zu der mit der Aufarbeitung betrauten Fachwerkstatt gekommen ist, wurde er zunächst in die Hauptwerkstatt der GTT gebracht, um die mögliche Lage der für den Betrieb auf dem Turiner Netz nötigen Anlagen zu studieren und deren Einbau zu planen.

Im Februar 2010 ist der Wagen dann nach Salerno abtransportiert worden, wo die Karosseriebaufirma Nuova San Leonardo, die den Zuschlag für die Restaurierung der Wagen MRS 312 und dem Bologneser 201 erhalten und sich schon in der Vergangenheit um die Aufarbeitung Turiner Autobusse gekümmert hat, ihren Firmensitz hat. Hier wurde nämlich auch schon die exzellente Restaurierung des historischen SATTI-Busses Nr. 15 durchgeführt.

Zwei Fotos vom Zustand des ausrangierten Fahrzeugs in Rom:

Die ersten Eingriffe gelten dem Wagenkasten des Fahrzeugs, der vom Altlack befreit, poliert und am Kopfende saniert wurde. Anschließend wurden verschiedene Lacksorten für den Innen- wie den Außenanstrich erprobt.

Die Arbeiten werden das ganze Jahr 2010 andauern und voraussichtlich in den ersten Monaten des Jahres 2011 abgeschlossen werden können.

Unten der ausgebaute Drehgestellrahmen während der Aufarbeitung:

Hier der Fortschritt der Arbeiten im Juli 2010:

Der Wagenkasten ist saniert und nun wird der Einbau der Unterflurgeräte (Widerstände, Druckluftbehälter, Schaltgeräte, usw.) vorbereitet. Innen ist schon der Wagenhimmel neu verkleidet worden.

Nachdem einige Farbproben durchgeführt wurden (es wurde das gleiche „Wagongrün“ gewählt, wie es auch bei TW 209 Anwendung fand), steht der Wagen nun zur Lackierung bereit. Im Fahrgastraum fehlt noch die Bestuhlung, die aber schon aufgearbeitet ist und zum Einbau bereit steht. Auch die Türen wurden vollaufgearbeitet, wie auch die Wagenhimmel an den Kopfenden, die mit Holzlatten verkleidet sind.