Il restauro della "bolognese" 201

Anno di costruzione 1938, colore verde, provenienza: Bologna (via Roma, STEFER)

IL RESTAURO

La “bolognese” 201 (costruzione Stanga, 1938, per Atm Bologna e poi Stefer Roma) fa parte del secondo lotto di tram restaurati grazie al contributo economico del ministero dell'Ambiente e di GTT a favore della linea storica istituita nel 2011.

Il tram è stato donato da MetRo Roma ad Atts nel 2008, grazie al fondamentale contributo di Amit Roma. Trasportato a Torino, ha stazionato a Sassi nel piazzale per diversi mesi, in attesa dell'esito della gara per il restauro. Una galleria fotografica del recupero e del trasporto a Torino è disponibile a questo indirizzo web: http://www.atts.to.it/public_fotogallery_acquisti.php

La gara d'appalto è stata aggiudicata all'Officina specializzata Nuova San Leonardo di Salerno, che già si è occupata, in passato, degli autobus torinesi: suo è infatti l'eccellente restauro del bus storico Satti n° 15.

Prima di partire per l'officina, la 201 è stata portata nell'Officina Centrale Gtt per esaminarla e per progettare la disposizione delle varie apparecchiature necessarie a circolare sulla rete torinese: ogni tram, va ricordato, è ormai “unico” e necessita quindi di un progetto specifico.

Giunto a Salerno nel febbraio 2010, il tram ha subito i primi interventi, legati alla cassa del tram. Il muso è stato sverniciato, liscato e risanato. Sono state quindi provate alcune vernici sia per l'interno che per l'esterno

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Si è poi risanata l’intera carrozzeria e sono state predisposte le allocazioni delle apparecchiature del sottocassa (resistenze, serbatoi d'aria, interruttori vari...). Internamente è stata applicata la nuova pannellatura del cielo.

Approntato per la verniciatura, il tram ha visto una “prova di colore” (è stato scelto il "verde vagone", lo stesso colore della vettura 209). Internamente i sedili sono stati restaurati e rimontati. Anche le porte sono state interamente restaurate, così come il cielo delle testate, realizzato in listelli di legno.

Il 3 febbraio 2011 la cassa della 201 è rientrata a Torino, nel capannone Nervi dell'officina centrale Gtt; mancavano solamente i carrelli (rimontati nel successivo mese di marzo) e le omologazioni finali.

Ora manca pochissimo per poter viaggiare nuovamente su questo tram, riportato agli antichi splendori!