La motrice "3501"

Anno di costruzione: 1948
Anno di restauro: 1998
 

BREVE STORIA
Fu costruita nelle officine Atm nell'immediato dopoguerra utilizzando i complessivi elettrici e meccanici della vettura 3001, irrimediabilmente danneggiata da un bombardamento del 1943; viene però leggermente allungata ed allargata rispetto all'originale. Numerata 3501 e denominata in azienda familiarmente “la sposa” o “Paschetto”, dal nome del direttore Atm che l'aveva voluta, è rimasta esemplare unico. La motrice 3501 è stata tra le ultime, nel 1980, ad abbandonare la livrea a due tonalità di verde per quella giallo-arancio, introdotta in concomitanza con la riscossione a terra; ormai accantonata, nel 1990 è divenuta per un breve periodo un tram di servizio, per testare i nuovi pantografi da applicare al posto della tradizionale “asta e rotella”. Ha rischiato di essere demolita ma nel 1998 è stata riportata nelle condizioni originali, completamente restaurata.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- lunghezza: 13.700 mm
- larghezza: 2.300 mm
- altezza: 3.225 mm
- massa complessiva: 27.750 Kg
- velocità massima: 45 km/h 
- raggio minimo di curvatura: 13.759 mm
- alimentazione: 550 Vcc 
- tipo carrello motore: Tibb 
- tipo motore: CGE CV 1132 S
- avviamento: automatico con PCM
- carrozzeria: Atm Torino
- colore: due toni di verde
- numero porte: 3

CAPACITA' POSTI PER PASSEGGERI
- posti a sedere: 17
- posti in piedi: 123
- posti di servizio: 2
- posti totali: 142