La motrice "2592"

Anno di costruzione: 1933
Anno di restauro: 2007-2009
 

BREVE STORIA
Appartenente ad una serie di 100 vetture studiate dall'Atm e realizzata negli anni '30 da Fiat Materfer e Officine Moncenisio, le “2500” sono i primi tram torinesi a grande capacità, destinati a sostituire i convogli di motrice+rimorchio. Gravemente danneggiata da un bombardamento, viene ricostruita al termine del conflitto, con alcune piccole modifiche, la più evidente delle quali è relativa al tipo di finestrini. Degno di nota è anche l'allargamento a quattro battenti della porta posteriore, realizzato nel 1954-55 dalle officine Moncenisio di Condove. In servizio sino al 1983, la 2592 viene poi utilizzata per la “prova sagome” dei nuovi tram a pianale ribassato, le future motrici 5000. Accantonata a lungo nei depositi Atm/Gtt, è stata restaurata da parte dei soci operativi volontari di Atts e dell’Officina centrale Gtt tra il 2007 e il 2009, tornando nelle condizioni degli anni '50.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- lunghezza: 13.200 mm
- larghezza: 2.250 mm
- altezza: 3.150 mm
- massa complessiva: 24.450 Kg
- velocità massima: 40 km/h 
- raggio minimo di curvatura: 13.759 mm
- alimentazione: 550 Vcc 
- tipo carrello motore: Moncenisio 
- tipo motore: TIBB GDTM 1252 
- avviamento: reostatico con inseritore PN15
- carrozzeria: Fiat
- colore: due toni di verde
- numero porte: 3

CAPACITA' POSTI PER PASSEGGERI
- posti a sedere: 17
- posti in piedi: 97
- posti di servizio: 2
- posti totali: 117