Torino, Sabato 04 Febbraio 2012        English version     Edition française     Deutsche Ausgabe  













Per l'adesione

Partecipa al restauro dei tram

Per poter prendere parte all'attività del restauro dei tram storici, il primo passo da compiere è essere soci di ATTS. A questo punto, si può fare domanda per diventare "socio operativo" e da quel momento in poi si può dare il proprio contributo al recupero dei tram storici.

Perché lavorare al restauro?

Partecipare al restauro di un tram, in ATTS, non significa lavorare solo su un tram storico! Sono molti i vantaggi di prendere parte al restauro di un tram storico: innanzitutto si possono cogliere più occasioni per incontrare altri appassionati, si può seguire da vicino l'evoluzione del cantiere, si può partecipare attivamente alle scelte su come restaurare il tram (non ci sono "capi" e "sottoposti", tutti sono ugualmente importanti) e si può migliorare la propria manualità oltre a poter imparare a svolgere nuove attività. Oltre a quanto già detto, smontare e rimontare un tram permette di conoscere a fondo tutti i segreti di una determinata vettura: com'è fatta e come funziona. Infine, veder circolare nuovamente un tram che si pensava perso, è una grandissima soddisfazione che non ha prezzo.

Mi dispiace, non sono pratico nei lavori manuali...

Non ha importanza! Non è necessario essere capaci a lavorare manualmente per poter dare il proprio appoggio. Ci sono molte attività per le quali non è necessaria alcuna competenza specifica, l'unica cosa richiesta è l'impegno e la costanza. Girare per negozi alla ricerca di un particolare bordino oppure di un preventivo per i vetri o le insegne è altrettanto d'aiuto rispetto a riparare la carrozzeria o verniciare un carrello. Tutte le attività sono altrettanto importanti, ognuno è libero di contribuire nel modo in cui meglio può.
Un'altra strada per contribuire al restauro è partecipare alla sottoscrizione permanente di raccolta fondi.

Quando si lavora?

Ci si trova in base alle disponibilità di ognuno. Attualmente il cantiere è aperto il sabato e la domenica mattina. Potenzialmente, se c'è un numero sufficiente di persone (ovvero 3-4) si può aprire il cantiere in qualunque momento della settimana. Tutto dipende dalle disponibilità dei singoli.

Ci sono pericoli nel lavorare in officina?

Chi ottiene il permesso di entrare in officina, deve seguire un corso sulla sicurezza e rispettando le norme, è molto difficile farsi male (anche ATTS deve rispettare la normativa 626). Inoltre i soci più esperti di ATTS sono sempre presenti e sorvergliano con attenzione che i pericoli siano ridotti al minimo. Infine, non si entra mai in contatto con attrezzatture o materiale pericoloso. L'unico vero rischio è quello di appassionarsi ancora di più e non voler più smettere!

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Ultimo aggiornamento:
 8/1/2012

Ringraziamenti

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